Seres Group Co., Ltd. est un constructeur automobile chinois spécialisé dans les véhicules à énergie nouvelle (NEV), principalement les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques à autonomie prolongée (EREV). Fondée initialement sous le nom de Chongqing Sokon Industry Group, l'entreprise a opéré une transformation stratégique majeure pour se repositionner sur le segment premium des véhicules électriques intelligents. Le groupe opère principalement à t

Great Wall Motor (GWM), fondé en 1984 et basé à Baoding dans la province du Hebei, s'est imposé comme l'un des principaux constructeurs automobiles privés chinois. Le groupe s'est historiquement spécialisé dans les SUV et pick-ups, segments sur lesquels il a bâti sa notoriété avec ses marques Haval, Wey, Ora (véhicules électriques) et Tank (SUV premium). Coté à Hong Kong et Shenzhen, GWM affiche une capitalisation boursière significative et figure parmi les acteurs incontourn

Une entreprise à la croisée de l'automobile et de l'intelligence artificielle Fondée en 2014 à Guangzhou, XPeng Inc. s'est imposée comme l'un des acteurs majeurs du secteur des véhicules électriques intelligents en Chine. Cotée à la fois sur le NYSE et à Hong Kong, l'entreprise se distingue par son positionnement résolument technologique, combinant production automobile et développement de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Son portefeuille comprend actuellement pl

Un leader national confronté aux mutations du secteur SAIC Motor Corporation Limited, fondée en 1955 et cotée à la Bourse de Shanghai, s'impose comme le premier constructeur automobile chinois en termes de volumes de ventes. Le groupe opère à travers un portefeuille diversifié comprenant des coentreprises stratégiques avec General Motors et Volkswagen, ainsi que ses marques propres MG, Roewe, Maxus et Rising Auto. Son activité couvre l'ensemble de la chaîne de valeur automobi

Zhejiang Geely Holding Group n'est plus simplement un constructeur automobile chinois ; c'est un conglomérat de mobilité diversifié. Si l'année 2010 a marqué le coup de maître avec l'acquisition de Volvo Cars, la période 2019-2025 représente l'ère de l'intégration technologique et de la segmentation agressive. Le groupe opère via une structure complexe de marques allant du mass-market (Geely Auto) au luxe (Lotus, Aston Martin - participation), en passant par le premium électr

Alors que nous clôturons l'année 2025, le bilan de Build Your Dreams (BYD) marque un tournant historique dans l'industrie automobile. Après une période d'hyper-croissance qui a vu l'entreprise défier les lois de la gravité économique jusqu'en 2024 (avec un pic au T4 2024 à 1,52 million d'unités), le géant de Shenzhen fait face à sa "nouvelle normalité". Les chiffres cumulés des trois premiers trimestres 2025 confirment ce que les analystes redoutaient : le marché chinois a at

Li Auto (LI) est un acteur majeur et en croissance rapide sur le marché chinois des véhicules électriques (VE), se distinguant par son approche unique des Extended-Range Electric Vehicles  (EREV), notamment avec ses modèles phares comme le Li ONE (initialement) et la série L (Li L7, L8, L9). L'entreprise cible principalement le segment des SUV familiaux de luxe. Son positionnement stratégique repose sur la résolution de l'anxiété liée à l'autonomie, un obstacle majeur à l'ado

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