Zhejiang Geely Holding Group n'est plus simplement un constructeur automobile chinois ; c'est un conglomérat de mobilité diversifié. Si l'année 2010 a marqué le coup de maître avec l'acquisition de Volvo Cars, la période 2019-2025 représente l'ère de l'intégration technologique et de la segmentation agressive. Le groupe opère via une structure complexe de marques allant du mass-market (Geely Auto) au luxe (Lotus, Aston Martin - participation), en passant par le premium électr

Alors que nous clôturons l'année 2025, le bilan de Build Your Dreams (BYD) marque un tournant historique dans l'industrie automobile. Après une période d'hyper-croissance qui a vu l'entreprise défier les lois de la gravité économique jusqu'en 2024 (avec un pic au T4 2024 à 1,52 million d'unités), le géant de Shenzhen fait face à sa "nouvelle normalité". Les chiffres cumulés des trois premiers trimestres 2025 confirment ce que les analystes redoutaient : le marché chinois a at

Li Auto (LI) est un acteur majeur et en croissance rapide sur le marché chinois des véhicules électriques (VE), se distinguant par son approche unique des Extended-Range Electric Vehicles  (EREV), notamment avec ses modèles phares comme le Li ONE (initialement) et la série L (Li L7, L8, L9). L'entreprise cible principalement le segment des SUV familiaux de luxe. Son positionnement stratégique repose sur la résolution de l'anxiété liée à l'autonomie, un obstacle majeur à l'ado

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