Zhejiang Geely Holding Group ya no es simplemente un fabricante de automóviles chino; es un conglomerado de movilidad diversificado. Si 2010 marcó un golpe maestro con la adquisición de Volvo Cars, el período 2019-2025 representa la era de la integración tecnológica y la segmentación agresiva. El grupo opera a través de una estructura compleja de marcas que van desde el mercado masivo (Geely Auto) hasta el lujo (Lotus, participación en Aston Martin), pasando por el segmento p

Al cierre del ejercicio 2025, Toyota Motor Corporation confirma su posición como líder indiscutible de la industria automotriz mundial. Este dominio no se debe a una carrera desenfrenada hacia la electrificación total, sino a una ejecución ejemplar de su estrategia "Multi-pathway". En un contexto de volatilidad de los mercados y ralentización de la demanda de vehículos eléctricos de batería (BEV), el fabricante japonés recoge los frutos de un pragmatismo que fue largamente cr

El Grupo Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, atraviesa un momento crucial en su historia. Si bien la facturación consolidada demuestra una resistencia notable, alcanzando casi 325.000 millones de euros en 2024 (una TCAC del 5% desde 2019), la estructura de este crecimiento revela disparidades preocupantes. La empresa, que abarca desde marcas de mercado masivo (VW, Skoda, SEAT) hasta lujo (Porsche, Audi, Bentley) y vehículos pesados (TRATON), está ejecutand