À l'issue de l'exercice 2025, Toyota Motor Corporation confirme sa position de leader incontesté de l'industrie automobile mondiale, non pas par une course effrénée vers le tout-électrique, mais par une maîtrise exemplaire de sa stratégie « Multi-pathway ». Dans un contexte de volatilité des marchés et de ralentissement de la demande pour les véhicules à batterie (BEV), le constructeur japonais récolte les fruits d'un pragmatisme qui a longtemps été critiqué par ses pairs. An

Le Groupe Volkswagen, premier constructeur automobile européen, traverse une période charnière de son histoire. Si le chiffre d'affaires consolidé témoigne d'une résilience remarquable, atteignant près de 325 milliards d'euros en 2024 (soit un TCAC de 5 % depuis 2019), la structure de cette croissance révèle des disparités inquiétantes. L'entreprise, qui regroupe des marques allant du marché de masse (VW, Skoda, SEAT) au luxe (Porsche, Audi, Bentley) et aux poids lourds (TRAT

Alors que nous clôturons l'année 2025, le bilan de Build Your Dreams (BYD) marque un tournant historique dans l'industrie automobile. Après une période d'hyper-croissance qui a vu l'entreprise défier les lois de la gravité économique jusqu'en 2024 (avec un pic au T4 2024 à 1,52 million d'unités), le géant de Shenzhen fait face à sa "nouvelle normalité". Les chiffres cumulés des trois premiers trimestres 2025 confirment ce que les analystes redoutaient : le marché chinois a at